资源协同+资本运作！中国一汽欲成零跑战略股东
中国一汽拟入股零跑10%，成为其战略股东，这是传统车企与新兴势力的一次重要合作，对新能源汽车产业发展意义重大。
零跑汽车
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2025年1月国产汽车销量汇总：比亚迪超30万辆领跑，小鹏再回新势力榜首
2025年1月国产汽车销量数据出炉，比亚迪以超30万辆的成绩领跑，小鹏汽车凭借平价车型重返新势力榜首，理想、零跑、小米等品牌也有不俗表现。
IT热点
零跑车主遭遇“罚站”尴尬：App故障让智能汽车变“铁疙瘩”
作为一名新能源车主，他亲历了零跑汽车App因服务故障导致无法解锁车辆的尴尬场景。通过与其他品牌类似事件的对比分析，他深刻探讨了智能汽车在便捷性背后隐藏的技术隐患，并提出了对未来发展的期待。
11月新能源车销量大爆发：比亚迪超50万辆，小米再超2万辆，零跑异军突起
11月份新能源车销量数据出炉，比亚迪销量突破50万辆，小米SU7交付量超2万辆，零跑汽车提前完成全年销量目标。本文详细分析各品牌的表现，探讨新能源车市场的未来前景。
7月新势力洗牌：零跑登顶、小米崛起，理想掉队
7月新能源汽车新势力销量排名发生巨大变化，零跑汽车凭借5.01万辆的成绩登顶，小米汽车突破3万台，而理想汽车却跌出前三。此外，蔚来、小鹏等品牌也有各自的表现。
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杭州「六小龙」之外，零跑汽车如何成为科技创新的新名片
本文探讨了杭州“六小龙”之外，零跑汽车如何凭借科技创新成为城市发展的新名片。文章分析了零跑汽车的崛起之路及其对科技与产业融合的贡献，并对未来可能涌现出的更多“蛟龙”进行了展望。
零跑汽车：迅猛发展却未获‘船票’？
零跑汽车从默默无闻到崭露头角，发展迅猛，但却没拿到所谓‘船票’。它旗下的车型有着不错销量，价格策略独特。然而在激烈竞争下，零跑还需在技术水平、服务体系等方面不断提升，才能应对未来诸多挑战。
靠县城中产，零跑能迈过50万生死线吗？
零跑汽车2025年1-5月累计交付173658台，5月单月交付达45067台，展现出强劲增长势头。文章分析其产品策略、价格战打法，并探讨其是否能依靠下沉市场中的县城中产群体突破年销50万辆的生死线。
造车新势力：十年轮回的奇迹与挑战
造车新势力在过去十年里经历了诸多变迁。零跑汽车大胆上调销量目标，宝能激进布局造车，一些被淘汰的新势力在2025年集体重启，理想汽车不断升级增程技术。这篇文章带你深入了解造车新势力这十年的发展历程。
小米冲上第二，理想重回榜首，新能源车企开年乱战
2025年开年首月，新能源汽车市场竞争加剧，小米汽车冲上第二，理想汽车重回榜首，小鹏汽车表现抢眼，零跑汽车实现盈利，鸿蒙智行异军突起，本文详细解析各品牌销量变化及未来趋势。